Илън Мъск отново не спази думата си. Шефът на компанията призна, че публиката ще трябва да почака още малко за серийното производство на хуманоидните роботи Optimus, спортния автомобил Roadster и излизането на версията FSD за електромобили, която ще позволи напълно автономно управление.

Първоначално Мъск разчиташе, че електромобилите Tesla ще се научат да се движат самостоятелно без намесата на водача още през 2018 година. По-късно той многократно отлагаше сроковете за реализация на този проект, а през януари тази година заяви, че на компанията ще се наложи да натрупа допълнителен опит за реализацията на пълноценна FSD, съответстващ приблизително на 16 милиарда километра пробег.

На неотдавнашната тримесечна конференция Илън Мъск призна, че усъвършенстваната версия на FSD, която позволява на водача да не се намесва в процеса на управление на електромобила Tesla ще бъде достъпна за клиентите не по-рано от четвъртото тримесечие на тази година.

Разпространението на FSD на световния пазар е затруднено от разнообразието на метеорологичните условия, спецификата на сложните пътни възли и не винаги четливата пътна маркировка, според Мъск. Клиентите ще получават достъп до пълната версия на FSD едва след като компанията се увери в безопасността на този софтуер за конкретния регион. Предпазливостта на Tesla се потвърждава и от факта, че компанията не очаква значителни приходи от услугата „роботакси“ или клиентския FSD през текущата година, но разчита на забележим ръст през следващата.

Според прогнозите на Мъск, необходимото ниво на безопасност ще бъде осигурено от FSD версия 15, докато в момента компанията разпространява версия 14. По думите му, FSD v15 ще преработи изцяло архитектурата на софтуера и ще се базира на „чист AI“. Възможно е тази версия да излезе в края на текущата година, но през следващата тя със сигурност ще се появи, както отбеляза той.

Шефът на Tesla засегна и темата за подготовката за масово производство на спортния автомобил Roadster от второ поколение.

Историята на марката започна с неговия предшественик – един от екземплярите дори беше изстрелян в космоса от Мъск, но представеният през ноември 2017 година модел от второ поколение така и не успя да влезе в серийно производство.

„Ще можем да го представим след месец или някъде около този срок.“

обясни Мъск, добавяйки, че демонстрационният екземпляр на новия Roadster трябва да бъде проверен за липса на дефекти, поради които би могъл да излезе от строя по време на демонстрацията

Според шефа на Tesla церемонията по представянето на Roadster от второ поколение ще бъде една от най-вълнуващите в историята на компанията.

Говорейки за сроковете за стартиране на масовото производство на човекоподобните роботи Optimus, Мъск заяви на отчетното събитие, че предприятието в Калифорния, което се реконструира след приключването на производството на Model X и Model S ще може да стартира работа в края на юли или началото на август – четири месеца след пускането на последните електромобили. Първоначално роботите ще се произвеждат във Фримонт, където ще сепроизвеждат до 1 милиона робота годишно. Въпреки това, в началото обемите на производството ще бъдат много скромни, тъй като на компанията ще са необходими не по-малко от 10 000 нови детайла, сглобявани на същата нова конвейерна линия. Между другото, миналата година Мъск вече обеща да произведе около 10 000 робота Optimus, но и това обещание не беше спазено.

До лятото на 2027 година Tesla ще има готов нов завод за производство на роботи в Тексас. Дотогава вече ще бъде разработен Optimus от четвърто поколение, докато в Калифорния предстои да се настрои производството на роботи от трето поколение. Tesla се отказа от намерението си да демонстрира възможностите им през първото тримесечие на тази година, мотивирайки това с интригите на конкурентите, които буквално копират всички технически решения след подобни публични демонстрации. Презентацията на актуалната версия на Optimus ще се състои по-близо до момента на започването на производството им, добави Мъск.