Най-голямото и натоварено летище в Италия – Фиумичино интегрира общо 162 рециклирани батерии от електромобили Nissan Leaf и Stellantis в иновативна система за съхранение на енергия от батерии (BESS), за да подпомогне целта си за постигане на нулеви въглеродни емисии до 2030 година.

Под ръководството на водещия дистрибутор на електроенергия и газ в страната Enel и Aeroporti di Roma (ADR), оператор на основните летища в Рим, проектът PIONEER (airPort sustaInability secONd lifE battEry stoRage) беше стартиран наскоро на летище Леонардо да Винчи Рим Фиумичино.

Инициативата включва батерии втора употреба от водещите производители Nissan и Stellantis, включително 84 рециклирани устройства от електромобили Nissan Leaf с голям пробег, които осигуряват общ капацитет за съхранение от 2,1 мегаватчаса (MWh).

Междувременно Stellantis предостави останалите 78 батерии втора употреба от своята платформа eCMP (използвана в електромобилите от сегмент B) чрез своето подразделение за кръгова икономика SUSTAINera, което добави още 3,9 MWh към системата.

Интегрирани от системния партньор Loccioni и подкрепени от ENEL X, батериите са част от по-широката система за съхранение на енергия от батерии (BESS) на Enel, която е директно свързана с масивна фотоволтаична система, съставена от 55 000 соларни панела, инсталирани на летището. Очаква се те да генерират 31 GWh възобновяема енергия годишно.

Преди да бъдат включени в системата, батериите от Nissan Leaf от поколение 3 с капацитет 30 kWh и поколение 4 с капацитет 40 kWh, получени от електромобили с голям пробег и върнати в гаранция, както и батериите с капацитет 50 kWh, използвани в електромобилите Stellantis от сегмент B, бяха внимателно тествани, за да се гарантира, че отговарят на строгите стандарти за безопасност и производителност.

Очаква се батериите да останат в експлоатация поне 6-7 години. От друга страна, макар Stellantis да не разкрива продължителността на живота на рециклираните си батерии, тя изтъкна непрекъснатите си инвестиции в дейности, свързани с втори живот на батериите, за които добави, че са отбелязали силен растеж през последните 3 години.

Чрез съхраняването на тази енергия за използване в пиковите часове и при извънредни ситуации системата повишава енергийната устойчивост, като същевременно значително намалява въглеродните емисии. През следващите десет години летището има за цел да намали емисиите си на CO2 с прогнозираните 16 000 тона.