Въпросът дали един хеликоптер може да вдигне булдозер може да звучи абсурдно, защото физиката просто не изглежда осъществима. Как един хеликоптер може да вдигне огромния булдозер, използвайки само подемната сила, генерирана от въртящите се лопатки? Теглото на булдозера може да варира в широки граници в зависимост от употребата му. Така например John Deere 700L тежи малко над 32 000 паунда (14500 кг), а Komatsu D475A – зашеметяващите 254 000 паунда (115 212 кг).

Най-просто казано, хеликоптерът може да се издига, да зависва и да се спуска благодарение на бързо въртящите се лопатки, които изтласкват въздуха надолу към земята, за да създадат възходяща тяга. Хеликоптерите се разделят на пет различни типа в зависимост от теглото им – от ултралеки (с тегло до 254 паунда/115 кг) до тежки (с тегло над 12 500 паунда/6000 кг). Цивилните хеликоптери като Bell 222 имат максимално тегло при излитане от 8250 паунда (3750 кг), докато Bell 206B Jet Ranger (роднина на хеликоптерите Bell 206L, регистрирали два от най-бързите полети в историята) е по-малко от половината от това тегло – 3200 паунда (1451 кг). Robinson R44 и R66, които често се използват като „новинарски“ хеликоптери, имат максимално брутно тегло (MGW) под 3500 фунта (около 1600 кг) и се считат за леки хеликоптери.

След това идват хеликоптерите, които са създадени, за да вдигат тежки неща, като CH-47F Chinook на Boeing, Sikorsky S-64 Skycrane и най-тежкият хеликоптер в света – Mi-26, тежък транспортен хеликоптер от съветската епоха с тегло 62 000 паунда (малко над 28 тона) и максимална излетна маса 124 000 паунда (56 300 кг). Така че да, някои хеликоптери определено могат да превозват булдозер… и дори военни танкове.

Вдигането на огромно тегло не е проблем за някои хеликоптери

CH-47F Chinook на Boeing се използва както за граждански, така и за военни цели. Той има два двигателя и тандемни ротори, които генерират достатъчно мощност за превоз на 24 000 паунда вътрешно (над 10 тона) или 28 000 (почти 13 тона) паунда външно. CH-47 е един от малкото хеликоптери, които могат да превозват танкове, така че може да пренася по-леки булдозери, когато е необходимо, не само за военните, но и при сценарии като оказване на помощ при бедствия и мащабни граждански строителни проекти.

Единствен в класацията на Chinook е руският Mil Mi-26, най-големият военен хеликоптер в света. Благодарение на своя осемлопатен главен ротор и два двигателя с мощност 11 400 конски сили, той е настоящият шампион сред тежките хеликоптери. С товароподемност от 44 000 паунда/20 тона (повече от много самолети с фиксирани крила), той може да се използва за повдигане на строителни кранове и да превозва всичко – от по-малки хеликоптери до танкове и булдозери. Друг хеликоптер, способен да превозва булдозер, Sikorsky S-64 Skycrane, има скелетен фюзелаж. Неговата централна лебедка може да вдигне 20 000 паунда/9 тона (достатъчно за малък булдозер) или да пренесе цистерна със система за гасене на пожари.

В другия край на спектъра е невероятно тънкият граждански Kaman K-Max K-1200, който има товароподемност 6 000 паунда (2720 кг). Този синхронен вертолет използва преплитащи се ротори, въртящи се в противоположни посоки (и под противоположни ъгли), за да осигури по-голяма подемна сила, което позволява на вертолета да се откаже от стандартния опашен ротор. Обикновено се използва за строителството на електропроводи, горски операции, гасене на пожари и работа с автокранове, където теренът е неравен и логистиката е проблем. Все пак той би могъл да вдигне трактора Kubota или John Deere без проблеми.