За разлика от западните партньори, които често са ограничени от експортни ограничения, Китай предлага цялостни пакети, включващи трансфер на технологии, инфраструктура за поддръжка и локализирано производство.

Като сигнал за нарастващите амбиции на Китай на световния пазар за износ на отбранителни продукти, държавните медии в Пекин разкриха техническите детайли на два многоцелеви учебно-бойни самолета – FTC-2000G и L-15, чиито функции са предназначени предимно за чуждестранните клиенти.

Според китайски авиационни анализатори тези платформи предлагат убедителна комбинация от достъпност, бойна гъвкавост и пълноценна логистична поддръжка, което ги позиционира като жизнеспособна алтернатива на западните еквиваленти в Азия, Африка и Латинска Америка.

FTC-2000G: евтин, високофункционален изтребител-тренажор

FTC-2000G, експортно производно на използвания в страната JL-9, е лек свръхзвуков самолет, който съчетава основните функции за обучение на управлението на бойните реактивни самолети с възможности за водене на бойни действия на предната линия.

Самолетът се характеризира с Т-образна опашка, интегрирани обтегачи и клапи, както и въздухозаборници тип DSI (diverters supersonic inlet), оптимизирани за работа при ниска скорост и на малка височина, което е критично оперативно изискване за държавите с ограничено въздушно пространство и евтини доктрини за въздушен бой.

Проведените неотдавна тестове показаха, че радарната система е модернизирана, което подобрява възможностите за нанасяне на светкавични удари, разузнаване и въздушно патрулиране.

FTC-2000G има максимално тегло при излитане от 11 тона, може да достигне скорост до 1,2 Мах и има боен обсег от около 1200 км.

Това го прави добър вариант за военновъздушните сили, които искат да заменят по-старите самолети като МиГ-21 или F-5.

Според Китайската централна телевизия (CCTV) самолетът се предлага на пазара като рентабилно решение за държави, които се нуждаят от обучение на своите пилоти и ограничени възможности за въздушни боеве, без да разчитат на поддръжка или резервни части от трети страни.

Произходът му от фамилията J-7, базирана на технологията на МиГ-21 от съветската епоха, му осигурява оперативна разпознаваемост сред въздушните сили на развиващите се страни.

L-15: Усъвършенстван учебен самолет с възможност за гъвкави леки атаки

По-модерният L-15, известен в страната като JL-10, отразява навлизането на Китай в учебно-тренировъчните системи от четвърто поколение.

Разработен с аеродинамични характеристики, близки до тези на съвременните многоцелеви изтребители, той включва управление на полета по метода „fly-by-wire“, интегриран авиоелектронен пакет с отворена архитектура и двигател с голяма тяга, което позволява маневри с голям ъгъл на атака и реалистично обучение за тактическо преоборудване.

В подобрената си експортна конфигурация L-15 може да носи две бомби „въздух-земя“, две ракети „въздух-въздух“ с инфрачервено насочване, два външни резервоара за гориво и оръдейна установка, което го прави подходящ за леки ударни операции и операции за близка въздушна поддръжка.

Неговата маневреност и способност за обединяване на сензорите го превръщат в идеалната мостова платформа за пилоти, които преминават към фронтови изтребители, като например еквивалентите на JF-17 или Су-30.

Универсалността на L-15 отразява по-широката тенденция в проектирането на учебно-бойните самолети, които съчетават обучението на пилотите, обучението на електронните системи и реалните бойни операции в един самолет.

Експортното позициониране на Китай

Уан Яан, главен редактор на Aerospace Knowledge, заяви пред китайския държавен вестник Global Times, че FTC-2000G и L-15 са „икономически ефективни и стратегически независими“ решения.

За разлика от западните партньори, които често са ограничени от най-различни експортни ограничения, Китай предлага цялостни пакети, включително трансфер на технологии, инфраструктура за поддръжка и локализирано производство, което повишава привлекателността за купувачите, опасяващи се от чуждестранна зависимост.

Уан също така подчерта, че FTC-2000G се предлага на купувачите, които се съобразяват с разходите. В същото време L-15 е насочен към държави, които търсят по-модерни и тактически гъвкави системи, което дава на Китай двустепенна експортна стратегия на световния пазар на учебно-бойни самолети.

С изострянето на геополитическата конкуренция по отношение на военния износ способността на Пекин да осигурява пълен спектър от поддръжка, хардуер, логистика и суверенитет върху веригата за доставки на крайните потребители поставя тези самолети като мощни претенденти спрямо утвърдените западни платформи в неприсъединилите се или ограничени в бюджета военновъздушни сили.