Крадците на товари са насочили вниманието си към оборудването, използвано в AI центровете за данни – от сървърни комутатори до охладителни системи и мрежово оборудване. В два скорошни случая в Калифорния изглежда, че престъпниците са се възползвали от автомобилни катастрофи, за да отделят камионите от охранителните им ескорти, преди пратките да изчезнат. Инцидентите подчертават как организираните групи използват измама с идентичността на превозвача, манипулиране на GPS-сигнала и, все по-често, агресивни тактики на пътя, за да откраднат скъпоструваща техника, превозвана по транспортната мрежа.

Механизмът на организираните нападения

Пратките са се превозвани от Силициевата долина към Южна Калифорния, според Герардо Пачука, консултант по сигурността на товарните превози и бивш детектив от шерифската служба в Лос Анджелис. Всеки камион е бил следван от частен ескортен автомобил. В единия случай друг шофьор се е блъснал отзад в ескортния автомобил и е избягал. В другия случай автомобил се е блъснал в ескорта в така наречена „PIT маневра“, което е причинило завъртането му.

Камионите продължили да се движат, след като ескортните автомобили били извадени от строя, но не достигнали местоназначенията си, каза Пачука. Шофьорите и оборудването не са открити.

Wired не можа да направи независима проверка на инцидентите, тъй като Пачука не предостави достатъчно подробности за идентифициране на случаите, позовавайки се на текущи разследвания. Въпреки това два източника от транспортния сектор заявиха, че са чували за нападенията.

Джей Джей Кофлин, председател на Съвета за транспортна сигурност на Югозапада, заяви, че компания за ескорт е съобщила за нападение, докато е охранявала „високотехнологично оборудване“. Дани Рамон, директор по разузнаването и интервенциите в компанията за софтуер за мониторинг на товари Overhaul, заяви, че източници от правоохранителните органи са му разказали за инцидента с удара отзад. Той го нарече „координирана атака“, свързана с „AI хардуер“

Никой не е пострадал. Пачука, Кофлин и Рамон смятат, че шофьорите на камионите може да са били замесени, въпреки че случаите остават неразкрити.