От няколко години японската компания TDK работи по усъвършенстването на литиеви батерии със силициев анод и от това лято ще пусне на пазара третото поколение такива батерии. Първоначално използването на силициеви аноди е довело до 5% увеличение на плътността на съхранение на заряда, но сега тази стойност е нараснала до 15%.

Това е позволило на китайската компания Vivo да оборудва своя смартфон X200 Pro с батерия с капацитет 6000 mAh, без да увеличава теглото и размерите си спрямо моделите, оборудвани с батерии с капацитет 5000 mAh.

Потенциалът на използването на батерии със силициеви аноди се признава и от LG Energy Solution и Samsung SDI, които ги разработват за използване в електрически превозни средства. TDK и ATL получават силициеви аноди от американската компания Group14 Technologies, чиито инвеститори са германската Porsche AG и която също счита пазара на електрически превозни средства за своя стратегическа насока на развитие.

Силициевите аноди като част от тяговите батерии на електрическите превозни средства могат да намалят времето за зареждане от 40 на 5 минути. TDK остава единствената компания, която е в състояние да произвежда масово батерии със силициеви аноди. Това създава определени рискове за клиентите на компанията и също така им пречи да преминат активно към този тип батерии.