Шведският разработчик на натриево-йонни батерии Altris е измислил начин как да направи безлитиевите батерии още по-екологични.

В партньорство със Stora Enso компанията е разработила технология за използване на въглерод от дървесна маса като суровина за аноди.

Според разработчиците техният материал, наречен Lignode има потенциала да се превърне в най-екологичния аноден материал в света.

Лигнинът – страничен продукт от производството на дървесна целулоза, отдавна се изследва за възможното му използване като по-устойчив електроден материал. Финландската компания за възобновяеми материали Stora Enso започна да доставя своя патентован материал Lignode на шведския производител на батерии Northvolt през 2022 година за използване в аноди на литиево-йонни батерии. Stora Enso описва Lignode като твърд въглероден материал, получен от процеса на пречистване на лигнин.

Натриево-йонните батерии премахват необходимостта от използването на редки земни минерали като литий, кобалт и никел, като използват много по-разпространения натрий.

Чрез замяната на графита, който обикновено се използва в конструкцията на анода, с Lignode, получен от природни странични продукти, Altris и Stora Enso могат допълнително да намалят зависимостта от китайския внос, който е източник на повече от 90 % от графита в ЕС. Освен това анодите от Lignode предлагат по-високи скорости на зареждане и разреждане, твърдят от Stora Enso.

Stora Enso притежава повече от 2 милиона хектара горски площи. Компанията преработва дървесна целулоза в завода си в Котка, Финландия от повече от 80 години. От 2015 година компанията извлича лигнин в търговски мащаб. Компанията започна пилотно производство на Lignode през 2021 година и сега работи за разширяване на производството до търговски мащаб. Тъй като 20 до 30 % от суровината, получена от дървесина е лигнин, това го прави широко достъпен и лесно възобновяем ресурс чрез устойчиви практики за управление на горите.

Новите батерии на Altris претендират, че са най-екологичните батерии в света в момента.

Катодите на новите батерии са базирани на пруски варовик (PW), състоящ се от натрий, желязо, въглерод и азот, който се счита за един от най-обещаващите катодни материали за натриево-йонни батерии поради големите си канали за дифузия на йони, ниското напрежение, лесното производство, нетоксичността и ниската цена.

Altris все още не е започнала търговско производство на новите батерии. Миналата година компанията демонстрира търговска батерия с енергийна плътност от 160Wh/kg, която е еквивалентна на тази на литиево-желязо-фосфатните (LFP) батерии, използвани в съвременните електромобили. Компанията планира да увеличи енергийната плътност до 200Wh/kg. Клетката е разработена в рамките на научноизследователско сътрудничество с Northvolt.