Немската корабостроителница Meyer Werft представи проекта Vision – концепция за първия в света голям круизен лайнер, който ще се задвижва изцяло на електричество. Корабът е с дължина около 275 метра, брутен тонаж около 82 000 тона и е предназначен за превоз на 1856 пътници.

Vision се отличава с мащаба си: той е значително по-голям от другите концепции за кораби с нулеви емисии, които са в процес на разработка. Например, норвежкият проект Hurtigruten Sea Zero, чието пускане се планира до 2030 година е предназначен за до 500 пътници.

Акумулаторната система за Vision ще бъде създадена от норвежката компания Corvus Energy, която вече е оборудвала с акумулатори повече от половината хибридни и изцяло електрически морски кораби в света. Генералният директор на Corvus Energy Фредрик Вите подчерта, че преходът към изцяло електрически круизни лайнери демонстрира зрелостта на технологията и нейната „готовност да промени правилата на играта“.

Точните параметри на батериите и автономността на лайнера засега не се разкриват. От Meyer Werft подчертават, че основната идея се състои в мащабируемостта и използването на вече изпитани компоненти, а не на експериментални решения.

Vision е предназначен за стандартни европейски маршрути и ще може да се зарежда на високомощни брегови станции в големите пристанища. Според прогнозите на бранша, до 2030 година около 100 европейски пристанища ще разполагат с необходимата инфраструктура за такива кораби. В същото време Meyer Werft предвижда възможността за създаване на хибридна версия на кораба с малки генератори за по-дълги пътувания, включително трансатлантически.

Круизната индустрия в момента е под натиск поради високите нива на емисии на CO₂. Традиционните големи лайнери използват тежко гориво или втечнен природен газ, което създава значително замърсяване както в морето, така и в пристанищата. Отбелязва се, че корабите, които ще работят само на батерии, ще премахнат преките емисии по време на стандартна експлоатация.

Според разработчиците, използването на вече изпитани морски технологии ще позволи да се намалят емисиите с до 95%. Ако поръчката за строителство бъде оформена в най-близко бъдеще, първият лайнер може да влезе в експлоатация още през 2031 година.

Meyer Werft, базирана в Папенбург е сред водещите световни производители на големи круизни кораби. Нейният опит придава тежест на твърденията, че електрическата тяга може да бъде приложена в мащаби, които преди това се смятаха за недостижими. Ако концепцията бъде реализирана, тя може да стимулира развитието на пристанищната инфраструктура и да повлияе на бъдещите поръчки в бранша.